Притирка клапанов на ваз 2114 своими руками видео


Регулировка клапанов ВАЗ 2107 своими руками.

Согласно многолетнему опыту различных автолюбителей, замена головки блока цилиндров ВАЗ чаще всего связана с проблемами, возникающими из-за прокладки. Но могут быть и другие, которые могут привести к перегреву двигателя или даже к его заклиниванию. Ремонт и доработка головки блока цилиндров на ВАЗ под силу любому водителю, но необходимы специальные инструменты и небольшие знания принципа работы этого узла.

Как притереть клапана на двигателе ваз 2113, 2114, 2115

Найти специалиста Мои заказы Стать исполнителем. Александр М. О себе. Возраст: 41 год. Удобное время для связи: с до Образование: техник.

Притирка клапанов ВАЗ-01 до 07
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ)
Что такое притирка клапанов в автомобиле?
Как правильно притереть клапана двигателя? 4 возможных способа
Ремонт кузова ваз 2106 своими руками. Сварка, кузовной ремонт!
Регулировка клапанов митсубиси ланцер 9 цедия
Как снять головку на ваз 2109
Замена клапанов на ВАЗ 2114: причины и процесс ремонта

Основной проблемой, при которой приходится менять клапана на автомобилях ВАЗ , является их прогорание. Случаи эти довольно редкие, но все же имеют место быть. Происходит это по разным причинам:. Разумеется, выше были приведены не все факторы, которые могут повлиять на прогар клапана, но основные моменты все же представлены. Существует еще один момент, при котором необходимо будет менять клапана — это если их загнет при встрече с поршнями. На стандартных моторах ВАЗ с 8-клапанными головками блока цилиндров, такого быть не может в принципе.

Шарошка для удаления выработки
Стоимость услуг
Шлифовка головки двигателя. Видео
Ремонт головки ВАЗ классика. Видео
Навигация по записям
Инструмент для притирки
Сообщить об опечатке
Как правильно притереть — процесс выполнения работ

Для стабильной работы двигателя и адекватного расхода бензина, требуется четкая работа его составляющих, и клапана не исключение. Они должны четко, и главное вовремя, открываться и закрываться, и плотно сидеть в седлах и обеспечивать герметичность при работе поршней. После прохождения мотором нескольких сотен или даже десятков тысяч километров на клапанах образовывается нагар, поэтому они неплотно сидят в седлах и не обеспечивают полной герметичности камер сгорания, что приводит к потере мощности и лишнему расходу топлива. В таких случаях приходится применять процедуру притирки клапанов.

Похожие статьи